美國MOOG穆格MOOG D631-266C伺服閥

美國MOOG穆格MOOG D631-266C伺服閥

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，快速性、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

伺服閥結構比較復雜，造高，對油的和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這性質就可通過電信號直接控制油流。

該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降，控制口壓力降到某值時，就有對應的制動壓力。

美國MOOG穆格MOOG D631-266C伺服閥
D661-4469C/C41156-421
D661-4697C/C41156-421
D661-4651/C41156-421
D661-4652/C41156-421
D661-4636/C41156-421
D661-4033/C41156-421
D661-4059/C41156-411

美國MOOG穆格MOOG D631-266C伺服閥

①MOOG D791-792系列伺服閥，帶集成式控制放大器
MOOG D791-5045 S16JOQA6VSB0-P
MOOG D791-4026-S25JOQB6VSS2-B
MOOG D792-4023 S99JOQO6VSX2-A二，伺服電機
①Fastact G 系列伺服電機
②Fastact J 系列伺服電機
③Fastact T-F-W 系列伺服電機
④Fastact G49X 防爆電機

美國MOOG穆格MOOG D631-266C伺服閥
伺服閥及伺服比例閥
①MOOG D791-792系列伺服閥，帶集成式控制放大器
MOOG D791-5045 S16JOQA6VSB0-P
MOOG D791-4026-S25JOQB6VSS2-B
MOOG D792-4023 S99JOQO6VSX2-A
②MOOG G631系列兩級電液伺服閥
MOOG G631-3006
③MOOG D633-D634系列伺服控制閥
MOOG  D634-544A R40K02M3NSP
MOOG  D633-328B
MOOG  D634-319C
MOOG  D633-328B
MOOG  D663-4007L03HABD6VSX2-A
MOOG  D634-501A R40KO2M0NSM2
④MOOG G631 兩級電液伺服閥
MOOG D631-266C
⑤MOOG D661-D665系列伺服比例控制閥
MOOG D662-4106B D02HABF5VSD2-A
MOOG D662-4014D01JABF6VSX2-A
MOOG D661-4390E-G75H0CA-5VSX2HA
MOOG D663-4007L03HABD6VSX2-A
MOOG D664-4707L05HYBW5NSX4-0
MOOG D665-4007D
     美國穆格MOOG成立于五十多年前，初從事飛機與dao彈部件的設計及。如今，本的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發(fā)電風機、級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域，有效相關的性能。該歷史起源于創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是位發(fā)明家、企業(yè)家，也是位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為而有力的運動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的角，成立了美國穆格MOOG（MOOG Valve Company）。
     美國穆格MOOG是設計，和精密運動控制和系統(tǒng)集成。穆格的高性能系統(tǒng)的控制軍用和用飛機，衛(wèi)星和航天器，運載火箭，dao彈，工業(yè)機械，風能，海洋應用和醫(yī)療設備。